台灣政府訂定了2035年減碳38%的目標，並在近日因應國際與國內的多重因素調整目標範圍至正負2%。環境部長彭啟明於2025年4月16日出席中華民國化學工業責任照顧協會年會時表示，台灣的淨零碳排目標不變，但在面對AI科技發展、美國政策變動及財政法修正等挑戰後，減碳的節奏將更具彈性。此外，政府預計碳費徵收將帶來50至60億新台幣的專款，這些資金將用於推動綠色轉型與技術升級。
彭啟明指出，台灣自2005年起依碳排基準實施減碳措施，並已逐年顯示出下降的趨勢。2022年減碳1.8%，2023年約減少4.6%，2024年預計至少減少5%，而2025年目標為達到10%。台灣的減碳策略主要包括能源轉型及碳費徵收，這些措施將有助於實現2035年38%的減碳目標。調整目標範圍的決策背後有四大考量因素：國際局勢的變化、全球氣候科技的瓶頸、國內AI用電需求的提升，以及財政預算的縮減。
關於碳費徵收，彭啟明強調這不僅是環境政策的推動，更是企業競爭力與節能減碳的必要投資。預計碳費將自2026年5月起徵收，初期將對排放超過2.5萬公噸碳的企業（如電力、燃氣供應業等）實施。這些企業的碳費徵收預計將帶來50至60億新台幣的資金，專門用於綠色轉型與技術升級。對於排放量低於標準的產業，如旅館業、超商及醫學中心等，將進行盤查，但無需繳費，目的是協助企業改善碳排放。
彭啟明強調，碳費徵收是全球趨勢，並非對企業的打擊。台灣每公噸碳費收取300元，相較於國際標準，屬於相對優惠。以中鋼為例，年營收3600億的企業，每年所需繳交的碳費為3億元，占比極低。此外，隨著歐盟碳邊境調整機制（CBAM）上路，已在台灣繳納碳費的企業可申請折扣，避免多次繳費。
資料來源：中時新聞網
來源網站：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250416002406-260405?ctrack=pc_main_rtime_p03&chdtv
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