綠色基礎設施新里程碑：荷蘭 Porthos 項目完成深海封存井改裝，年底邁入正式商轉

 

歐洲目前規模最大的集體式離岸碳捕集與封存（CCS）基礎設施計畫——荷蘭 Porthos 項目，在歷經兩年的全面動工後，於日前宣布達成重大技術進展。外海枯竭氣田的舊井改裝工程已全面完工，轉化為隨時可承受高壓二氧化碳注入的專用封存井。這項由荷蘭鹿特丹港務局、荷蘭國營天然氣基礎設施公司（Gasunie）及歐洲能源投資公司（EBN）聯合推動的戰略型低碳專案，預計將於 2026 年底正式投入商業運轉，為歐洲重工業區的集體減碳示範全新模式。

 

▍核心運作機制與硬體架構

Porthos 項目採取「開放式公共基礎設施（Open-access utility）」模式，本身不負責碳捕集，而是為工業區打造一條專屬的「碳運輸捷運系統」：

• 陸上集體管線整合： 在整個鹿特丹港區鋪設一條長達 30 至 33 公里的陸上高規格主幹管線。港區內的重工業巨頭（首批客戶包含殼牌 Shell、埃克森美孚 ExxonMobil、液空集團 Air Liquide 等）可各自將工廠捕集到的氣態二氧化碳注入該集體管線中。

• 高壓加壓站建設： 管線末端的 Maasvlakte 加壓站配備巨型壓縮機，負責將二氧化碳從 35 bar 的氣態，大幅加壓至最高 130 bar 的超臨界狀態，以利長距離跨海輸送。

• 跨海海底管線與封存： 透過長達 20 公里的海底管線，將加壓後的二氧化碳送往外海由舊天然氣生產平台（P18-A）改裝而成的封存基地，並深井注入海床下方 3,000 至 4,000 公尺深的枯竭砂岩氣田中進行永久封存。
  
   

▍減碳規模與超前部署藍圖

• 年封存量達 250 萬噸： 專案啟用後，預計每年可穩定幫鹿特丹港區封存 250 萬噸的二氧化碳。

• 助港區減碳一成： 該項目預計連續營運 15 年，總計將 3,700 萬噸的二氧化碳永久鎖在地下，相當於為鹿特丹港口工業區減少約 10% 的總碳排放量（約占全荷蘭總碳排的 1.4%）。

• 保留擴張彈性： 雖然首批容量已全數被工業巨頭訂滿，但 Porthos 陸海管線的硬體設計容量刻意放大，未來最大可承受每年 1,000 萬噸的運輸量，預留未來讓荷蘭境內其他區域或比利時等鄰近國家工業區「插線對接」的空間。
  
   

▍最新工程進度與時程

根據 Porthos 財團發布的最新進度報告，繼 2025 年 7 月成功完成 20 公里的北海海底管線鋪設後，2026 年第一季再度取得關鍵突破。外海 4 口舊天然氣井已全面完成結構再改裝與防腐升級，正式轉化為專用封存井；與此同時，殼牌（Shell）等主要客戶新建的陸上碳捕集廠也已陸續完成與 Porthos 主幹管線的黃金焊接對接。整體項目計畫於 2026 年底至 2027 年初正式啟用。

 

▍市場客觀評估與潛在挑戰

• 正面效益： 市場分析指出，Porthos 項目的成功動工與即將商轉，證明了重工業區透過共用一條排碳基礎設施，能大幅降低各別企業獨立開發海上封存點的天價成本與技術門檻，有助於加速歐盟綠色轉型與碳邊境調整機制（CBAM）實施後的企業合規速度。

• 潛在挑戰： 能源地質學者與環保團體則抱持審慎態度。部分專家提醒，雖然枯竭氣田在地質上相對穩定，但大規模、長期的超高壓二氧化碳注入，對於井壁材料防腐與長期防滲漏監測仍是一大考驗。此外，這類集體式基礎設施的建造成本高昂，未來在中小型港區或缺乏政府高額財政補貼的地區是否具備可複製性，仍有待商榷。